Mazanje in popravilo pralnega stroja z lastnimi rokami: od amortizerjev do ležaja

Zelo pogosto hrup med ožemanjem in pranjem ni posledica resnih okvar, temveč preproste obrabe maziva. Da bi obnovili plast na ležaju, amortizerjih, bobnu in črpalki, boste morali popolnoma razstaviti pralni stroj. To je glavna težava, ostala opravila so preprosta.

Kakšno mazivo

Najprej se je treba odločiti za material. Strokovnjaki priporočajo, da ne kombinirate različnih vrst, ampak uporabite eno mazivo za vse dele. V trgovini ne hitite – pozorno preberite značilnosti.

Lastnosti maziva za pralne stroje:

• odpornost na vlago,
• visoka viskoznost,
• toplotna odpornost (v nekaterih strojih je način vrenja, kar pomeni, da mora mazivo prenesti 90–100 stopinj Celzija),
• nevtralnost.

Zadnji dejavnik je zelo pomemben, zlasti ko gre za ležaj. Pokriva ga gumijasto tesnilo – oljni tesnilec. Agresivno mazivo ga bo spremenilo v neelastičen disk ali v drobljivo snov. Tak tesnilec ne bo več ščitil ležaja, voda bo vdrla noter, začela se bo oksidacija in najverjetneje se bo del pokvaril, zato ga bo treba zamenjati z novim.

Za čiščenje rje, usedlin soli (apna) in umazanije se običajno uporablja WD-40. To je danes najbolj priljubljeno gospodinjsko sredstvo in se povsem dobro spopada s svojo nalogo. Dodatna prednost je tanek nastavek na razpršilcu, ki dovaja čistilo natančneje.

TOP 5 maziv za pralne stroje:

1. Amplifon.
2. Anderoll.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly «Silicon-Fett».
5. Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease.

Te znamke se uporabljajo v delavnicah in servisnih centrih, primerne so za samostojno uporabo. Liqui je najdražje, kar se obrestuje z visoko kakovostjo in popolno združljivostjo z vsemi vrstami oljnih tesnil. Anderoll je neposredno navedeno v navodilih za stroje Indesit kot priporočeno.

Algoritem

Sodobni pralni stroji se razstavljajo po istem principu. Glavna razlika je v zgradbi bobna. Na primer pri LG je razstavljiv. Podobni so nameščeni tudi v Electrolux, AEG, Sumsung. Da bi odstranili boben, je treba sprostiti pritrdilne vijake.

Pri strojih tipa «Ariston» ali «Indesit» je boben celovit. Zamenjava celotne konstrukcije je precej draga, zato izkušeni mojstri uporabljajo nekaj trikov, ki omogočajo zamenjavo ali mazanje ležaja in drugih delov, ne da bi morali zamenjati celoten boben.

Prva faza:

1. Najprej je treba rahlo odpreti vrata in izključiti stroj iz električnega omrežja.
2. Najlažje se v sodobnih napravah zamenjajo črpalke. Nahajajo se v spodnjem delu stroja, dostop do njih pa je skozi dno. Zato je prva stvar, ki jo je treba storiti – položiti stroj na bok ali ga nagniti nazaj in nasloniti na steno.
3. Odstranite spodnjo sprednjo ploščo.
4. Pri mnogih modelih so na dno pritrjeni amortizerji in drugi elementi. Če pregled in popravilo defenderjev nista potrebna, je bolje, da dna ne premikate, ampak odstranite sprednjo ploščo. Za to je treba odstraniti predal za prašek (pritrjen je s samoreznimi vijaki in ventilom za dovod vode).
5. Odstranite nadzorno ploščo.
6. Odvijte samorezne vijake sprednje plošče.
7. Previdno dvignite z izvijačem, tako da ne poškodujete gume, objemko, ki drži manšeto, in jo odstranite.
8. Potisnite manšeto v boben in odstranite ploščo.
9. Odklopite žice in ploščo odložite na stran.
10. Zdaj boste zlahka odklopili črpalko. Najpogostejša okvara v tem sklopu je zamašitev ali luknja v cevi (povzroča puščanje in vodo pod strojem) ter obraba armature/motorja (povzroča vibriranje med ožemanjem in izpustom vode).
11. Očistite cev in filter nabranih nečistoč.
12. V primeru luknje ali okvare motorja zamenjajte dele črpalke.

Po prvem koraku je omogočen dostop do amortizerjev/defenderjev. Najenostavnejši primer je obraba maziva. Da ga obnovite, morate odviti dele, čim bolj izvleči bat, nanesti na njegovo podlago gosto, visokotemperaturno odporno in z visoko odpornostjo proti obrabi mazivo ter večkrat zložiti in razložiti mehanizem.

Po 10 letih delovanja amortizerji najpogosteje popolnoma odpovedo. Boben začne 'udarjati', hrupno delovati pri ožemanju, stroj vibrira in 'skače', možne so puščanje. V takih primerih strokovnjaki priporočajo zamenjavo amortizerjev.

Življenjski trik
Domači mojstri so našli način za obnovo defenderjev in amortizerjev. Za to je treba odstraniti bat ter tesnilni obroč-blokator. Izprazniti 'drobtine' tesnila in jih nadomestiti z odsekom usnjenega jermena, debeline 2–3 mm in širine približno 21 mm. Odsek v obliki obroča se vstavi v ohišje defenderja, pri čemer mora biti gladka stran obrnjena proti ohišju. Nato se tesnilo skupaj z batom obdela z obrabno odpornim in obvezno viskoznim mazivom. Strojno olje bo hitro odteklo in se obrabilo, takšno popravilo bo zadostovalo le za nekaj mesecev.

Drugi korak:

1. Demontirajte zadnjo ploščo.
2. Odstranite obtežitev – plast, ki leži na vrhu kadi.
3. Nato odstranite objemko, ki prenaša vrtenje na kad.
4. Z majhnim izvijačem pritisnite jezičke na vtičnicah, da sprostite žice od grelca, kadi in motorja.
5. Odvijte in odložite motor.
6. Odklopite grelni element, senzorje vode.
7. Sprostite pritrditev same kadi in jo previdno odstranite.
8. Odstranite preostalo obtežitev.

Po drugem koraku se odpre kad, v kateri je boben pralnega stroja. Ločljivo kad je mogoče preprosto razstaviti, vendar je pri večini sodobnih strojev konstrukcija enodelna. Odpreti jo boste morali tako, da najprej obdelate spoj z brusnim papirjem.

Tretji korak:

1. Prerežite ali odvijte kad in odložite zgornjo polovico.
2. Odstranite tesnilo ali tesnilno maso, če je bil ta sloj prisoten.
3. Obrnite konstrukcijo in odstranite vztrajnik na zadnji steni kadi.

Ležaj se je končno odprl. Toda, da bi ga odstranili in namazali ali očistili, morate sprostiti boben. Za to morate priviti vijak na mesto, kjer je bil vztrajnik, in s kladivom skozi tkanino izbiti konstrukcijo iz 'sedla'. Zatič bo izstopil iz rezervoarja in boben bo ločen.

Nasvet
Če imate malo izkušenj z razstavljanjem pralnih strojev, fotografirajte vsak pomemben korak in razvrstite vijake, da jih kasneje ne pomešate. To je še posebej pomembno pri priključitvi žic.

Četrta faza:

1. Odstranite tesnilo.
2. S cevjo ustreznega premera izvlecite ležaj.

Poškodovan del je lažje zavreči. Razstavljivega je treba oprati v olju ali bencinu, nato pa napolniti s poltekočim mazivom. Najpogosteje ležaj preprosto zamenjajo.

Pomembno
Če želite, da vaše delo ne bo zaman, kupite za zamenjavo kakovostne, nemške ali poljske ležaje, odporne na vlago in visoko temperaturo, vibracije in obrabo.

Pogosto se težava odkrije tudi v tesnilu – tesnilo ostane brez maziva in se strga ali deformira. Okvarjen del je treba zamenjati z novim. Pri sestavljanju obvezno nanesite vodoodporno gosto mazivo (nanaša se na notranji premer, po katerem bo drsel ležaj).

Ko vse odstranite, morate natančno pregledati pušo (škripec, na katerega se pravzaprav namestita ležaj in tesnilo). Vso rjo in vodni kamen je treba očistiti. Če se pojavijo praske, jih ni mogoče prikriti ali brusiti – pušo bo treba zamenjati. Enako velja, če je originalni ležaj 'prikipel'. Poskusiti ga rezati s kotno brusilko pomeni samo tvegati boben. Najverjetneje bo poskus sprostitve puše poškodoval – lažje je namestiti drugo.

Če ležaj ni razstavljiv, ga lahko operete. Za to del prelijte z oljem, podložite vrečko in obračajte disk, da odstranite čim več umazanije.

Kako sestaviti razrezan rezervoar
Razrezan rezervoar se na rezu premaže s poliuretanskim ali silikonskim tesnilom, nato pa se zapre z vijaki-maticami in samoreznimi vijaki natančno po celotnem obodu. Če bo pritrditev nezanesljiva, se bo rezervoar med zagonom razšel!

Kot pravijo strokovnjaki, pri razstavljanju stroja ni nič zapletenega. Dovolj je biti natančen in natančno vedeti, kaj je treba narediti. V praksi neizkušeni mojstri pogosto delajo napake, zaradi katerih stroj odpove. Revija ciscenje.decorexpro.com začetnikom ponuja, da začnejo z zamenjavo tistih sklopov, ki jih je lažje demontirati, na primer črpalke ali amortizerjev, bolj zapletene operacije pa najprej preizkusite na starem stroju, namenjenemu odstranitvi.

Video: analiza napak, ki so privedle do okvare stroja po popravilu